今天給各位分享多式聯運的概念及其意義的知識，其中也會對多式聯運解釋進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

多式聯運的概念

1、國際多式聯運即同一批貨通過多種運輸方式送達目的地。比如說一批貨從A地經海運、鐵路運輸和公路運輸到達B地。多式聯運主要是靈活運用適宜的運輸方式，且經濟。

2、它是遠東/歐洲國際多式聯運的主要形式。所謂陸橋運輸是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。

3、我國目前多式聯運主要分為鐵路、陸路、海運，三種運輸聯運。從概念上，可以有鐵空聯運，但是實際上鐵空聯運這種模式基本不存在。

4、多式聯運提單(MULTIMODAL TRANSPORT B/L95)是由波羅的海航運公會(BIMCO)的單證委員會于1995年5月正式命名的單證名稱。

5、與傳統的運輸方式相比，國際貨物多式聯運涉及當事方眾多，過程也更加復雜，諸多法律問題存在爭議，迄今仍沒有定論。本文試就這種運輸方式中的幾個主要法律問題展開探討。

物流運輸中的多式聯運

多式聯運（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯運。

多式聯運，顧名思義是由兩種及其以上運輸方式（海、陸、空、鐵）相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程。是由多式聯運經營人根據運輸路線，實施分段運輸、各段涉及不同的運輸方式，最終實現貨物全流程運送的方式。

國際多式聯運（International multimodal transport）簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指使用多種運輸方式，利用各種運輸方式各自的內在經濟，在最低的成本條件下提供綜合性服務。

multimodal transport）簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。

國際貨物多式聯運是指按照多式聯運合同，聯運經營人以一張聯運單據，通過兩種或兩種以上的運輸方式，負責將貨物從一個國家接受貨物的地點運送到另一國家交付貨物地點的運輸組織形式。

協議多聯式是指多式聯運經營人以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的。

為什么我國要發展多式聯運

1、多式聯運示范工程創建項目意義是加快構建綜合交通運輸體系的重要舉措。

2、多式聯運是一票到底，實行單一運費率的運輸。發貨人只要訂立一份合同一次付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。多式聯運是不同方式的綜合組織，全程運輸均是由多式聯運經營人組織完成的。

3、由于國際多式聯運具有以下優越性：（1）簡化托運、結算及理賠手續，節省人力、物力和有關費用。